小米汽車要求供應商增加產能至月產1萬輛,專家:增產不難,得加錢

小米汽車要求供應商增加產能至月產1萬輛,專家:增產不難,得加錢

紅星資本局4月2日消息,今日有消息稱,小米汽車要求供應商增加產能至月產1萬輛,其中,高配版車型被要求重點增加產能。紅星資本局向小米汽車方面求證上述信息,截至發稿未有回覆。

小米集團(01810.HK)董事長雷軍此前在發佈會上介紹,小米SU7標準版、Max版將於4月底開始交付, Pro版將於5月底開始交付。

據第一財經報道,截至4月2日凌晨,小米SU7的鎖單量已達到4萬輛。

由於市場銷售情況超預期,小米SU7的交付週期不斷延長。截至4月2日下午,小米SU7標準版的交付週期預計爲21-24周,Pro版爲19-22周,Max版更是長達29-32周。

小米官方在答網友問時表示,正全力提升產能,加快交付。

據瞭解,小米汽車分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠,一期年產能15萬輛,2023年已竣工,二期計劃於2024年動工,2025年完工。工廠預計3月產量達到4000臺左右,4月底產能爬坡,6月開始兩班倒生產,2024年計劃量產約7萬臺。

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乘聯會秘書長崔東樹告訴紅星資本局:“小米汽車增加產能肯定沒問題,車企的實際產能與設計產能有巨大的差異,可以通過增加班次、延長生產時間等方式,很容易就增加產量。”在他看來,提升產能不算困難,也不會影響產品質量,就是需要小米花錢,比如工人加班費、供應商加急的費用。

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汽車行業分析師劉昊表示:“無論是增加設備、產線,還是增加工作時長、班次,與供應商協商一致就能解決問題,不過這對小米供應鏈的協調能力有較高要求。牽一髮動全身,所以供應商都必須同時增加供應量。”據不完全統計,小米汽車的供應商僅A股上市公司就超過40家。

劉昊指出,一些通用零部件很容易就能增加供應量,因爲有足夠的庫存,或是產線原本就生產利用率不足。“難點主要在專屬零部件,無論自產還是外供。”

中國汽車流通協會專家委員會委員顏景輝表示,小米汽車整體上應該留有後備產能。在市場需求增加時,生產能力後備係數較高的企業,抗風險與盈利能力更強。

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4月2日,小米集團一度大漲近15%,收漲8.97%報16.28港元/股。

紅星新聞記者 吳丹若

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26.9萬起! 全新極氪001的價格讓小米SU7有點難

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本站汽車2月29日報道 小米汽車還不着急呢?隔壁全新極氪001都上熱搜了!四款車,放出了26.9萬-32.9萬的價格。激光雷達、800V、8295芯片全是標配,還有雙腔空懸、調光天幕,以及煥新的智能座艙和4C/5C超快充電池,當然還少不了從FR版本下放的底盤架構,在30萬級別的純電轎車裡,極氪001已經開始打樣了。

隨着全新極氪001的上市,網絡上呼叫小米SU7(參數丨圖片)的聲量又在放大。儘管雷軍持續通過微博帶熱小米SU7,但市場面積有限,這裡的熱度可比網絡熱度冷多了。

去年底上市的極氪007就已經有了叫陣之意,而今天的全新001將壓力再次加碼,前有20.99萬起的極氪007,後有26.9萬起的全新極氪001,這樣來看,留給SU7的空間可不多啊,就算SU7同樣擁有足夠的硬件砝碼,包括雙電機、四驅、激光雷達、空氣懸架以及智艙和智駕系統,但面對快速響應的競品們,它真要用完善且強大的小米生態來博眼球?

最近一直流行一句話:“收手吧小米,外面都是吉利”。沒錯,看看在17-35萬的區間裡,吉利全體系產品集中上陣,銀河E8、極氪007和全新極氪001已經上市,後續還有領克07EM-P蓄勢待發,單就目前的價格矩陣,幾乎沒給小米SU7留下任何切入口,這還不算其他品牌的競品。由此來看,小米汽車此前一直強調的不做低價的策略真的能讓它順利走入市場?或許,19.99萬的SU7青春版已經是該考慮的對策了。

2024款騰勢N7

除了小米SU7之外,今年30萬級別市場上的“後來者”也會充滿壓力,比如即將上市的新款騰勢N7,面對全新極氪001的出牌,到底該用怎樣的營銷策劃,這也是當下亟待解決的問題了,但是無論怎樣,比亞迪的招牌不用太擔心羣衆基礎。

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但是像阿維塔11、智界S7,甚至包括剛剛上市的新款智己L7,面對極氪001這樣的打法,如果沒有及時轉變策略,它們的用戶會有很大的概率投入極氪的陣營。

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2024年車市價格戰不僅來的更早,氣勢也更足,全新極氪001選擇在這個時候出牌,明顯是要佔據先機。就像在2021年,極氪率先推出的就是極氪001,純電獵裝轎跑定位,目的是打開錯位競爭的局面。

當然從結果來看,極氪001是真的站穩了,極氪001自上市至今,總銷量突破了16萬臺,其中2023年銷售69134輛,如果在細化一下維度,2023年中國銷售的所有獵裝車型,每賣出10臺至少有6臺是極氪001,這裡,極氪001有着將近60%的佔有率,用一臺車完成一次革新,極氪001做到了,同時,它也成功的讓獵裝從小衆產品走到了大衆市場。

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在極氪內部,極氪“不做Boring的車”被反覆提及,隨後的極氪009、極氪X和極氪001 FR等,其實也是這種在細分市場搏殺的角色,都不是一臺無聊的車。不過,極氪001算的上是先發制人,目前已經站到了標杆的位置。

我 不

可以說,極氪001的使命完成的不錯,出色的產品定位決定了它的市場表現,從2021年10月到2024年2月,極氪001累計銷量160996臺。而就算是新能源市場競爭激烈的浙江地區,極氪001在今年1月份也取得了3385臺的上牌量,拿到純電品牌第一的位置。

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“只不過在友商們的所謂的榜單裡,全都不帶我們玩兒”,在發佈會現場,吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO-安聰慧調侃到。但實際情況是,如果加上極氪的銷量,無論轎車還是SUV的排名,極氪001都位列首位。

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【極氪001加入榜單 位居首位】

可以說,無論油車還是電車,在30萬級的市場上,始終繞不開的是極氪001,站在標杆的基礎上,能超越極氪001的看來也就是自己了。

全新極氪001共計優化55%以上的整車裝配部件總成,在總成本依然上漲的基礎上,全新極氪001起售價還是比2023款入門版車型降低了3.1萬,而高配版本則下調了近6萬元,爲32.9萬元。

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通過高性價比的優勢持續引領市場,全新極氪001這次要以價去換市場。憑藉全系標配的激光雷達、800V高壓系統,車機8295芯片、28揚聲器的雅馬哈音響系統,以及提供車載衛星通信科技,單電機版車型最大功率爲310千瓦,5.9秒“破百”;雙電機系統綜合功率達到580kW,0-100km/h加速時間3.3秒等優勢,與如今國內的小鵬P7、蔚來ET5以及特斯拉Model 3等車型相比,全新極氪001的優勢更加明顯,它將會對國內30萬級純電轎車,無論現有的還是未來即將登場的都會產生不小的衝擊。

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這也正如安聰慧所說:“極氪是卷王,我們要向上卷,向外卷,有對手的時候我們在卷別人,沒有對手的時候我們就要卷自己。所以能超越001的,只有全新001。”

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奧迪A4換代車型最新諜照曝光,將更名爲A5,採用更扁的前臉

奧迪A4換代車型最新諜照曝光,將更名爲A5,採用更扁的前臉

5月17日,有海外媒體拍攝到了一組奧迪A4(參數丨圖片)換代車型的最新諜照,根據奧迪最新的命名方式,它將會更名爲A5,採用了更扁的前臉。奧迪未來的燃油車都將以奇數進行命名,而偶數則讓給了電動車。

全新一代的奧迪A5的前臉變得更扁一些了,它的前進氣格柵的造型發生了明顯的變化,採用多邊形設計,格柵上有蜂窩式的網格覆蓋,新車的前臉看起來更扁是因爲進氣格柵的緣故。新車的大燈採用了矩陣的風格,整體造型像一個羊角,內部的佈局看起來很複雜。車的前臉底端有梯形的長條格柵,兩端的空氣導流槽的造型還未曝光。

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全新一代的奧迪A5的運動效果很明顯,採用了非常流暢的車身設計,而且相比現款奧迪A4表現得更加運動化。新車的側面腰線繼續採用起伏式的風格打造,後翼子板位置相對突出一些,新車貌似採用了隱藏式的門把手,車底部採用了簡約化的包圍。

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全新奧迪A5的車尾部風格大幅調整,新車底部包圍相對突出一些,形成了階梯的樣式。車尾部的頂端相對窄一些,尾燈採用貫穿式的佈局,它的尾燈也非常的個性化,採用了更加細膩的風格。尾部的中間採用的是內凹式的輪廓,整個尾部比較顯立體感。雖然,此次曝光的這款路試車的車身還有僞裝覆蓋,但是車身的大致輪廓暴露了出來,一些主要的細節輪廓都曝光了。整體來看,全新一代的A5的外觀比現款奧迪A4看起來要運動化的多,外觀肯定也更顯年輕化。

在內飾方面,全新一代的奧迪A5風格大變樣,採用四幅式的全新樣式的方向盤,儀表採用的是無遮擋的樣式,中間採用懸浮式的大屏。不過,全新奧迪A5的中控臺的整體樣貌倒是沒有曝光,不知道它的用料是不是會像現款車型一樣樸素。在動力方面,新車可能繼續搭載2.0T的兩種調教的動力系統。雖然,德系的三大豪華品牌在全球的豪華市場叱吒風雲,但是它們現在也碰到了強有力的挑戰者,這款車就是特斯拉model 3。

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續航超1400km 星途瑤光C-DM將於2月26日開啓預售

續航超1400km 星途瑤光C-DM將於2月26日開啓預售

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本站汽車2月4日報道 日前,我們從官方獲悉,星途瑤光(參數丨圖片)C-DM將於2月26日開啓預售,新車將在一季度內完成上市。星途瑤光C-DM定位中型SUV,軸距2815mm,搭載1.5T發動機+電動機組成的混動系統,純電續航165km,饋電油耗4.2L/100km,綜合續航里程超過1400km。

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外觀方面,星途瑤光C-DM延續了燃油版車型的整體設計。車輛採用無邊界的格柵設計,與之前的星途家族式格柵有所不同,展現出新的設計風格。前大燈設計更加柔和,線條運用更加平緩,相比之前的概念車,更顯溫和。星途瑤光C-DM採用流行的溜背式車身設計。車身側面簡潔流暢,配備隱藏式門把手。車頂線條從A柱頂點開始下探,再加上大幅傾斜的D柱設計,使瑤光展現出一定的轎跑SUV風格。車身尺寸方面,瑤光的長寬高分別爲4781mm、1920mm、1671mm,軸距爲2815mm。

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車尾設計同樣引人注目,一體式擾流板和高位剎車燈賦予車輛前衛感。貫穿式LED尾燈是一大亮點,能夠以3種燈語形式隨着音樂節奏進行律動。雙邊共四出的排氣佈局看起來很酷,但實際上只是裝飾,車輛仍採用隱藏式排氣設計。

星途瑤光C-DM的內飾延續燃油版車型的設計風格,中控臺設計簡約而現代,採用時下流行的雙連屏設計,顯示信息清晰,操作便捷。方向盤設計爲平底造型,並集成了觸控按鍵。出風口與整車內飾的線條設計保持一致,進一步提升了車內的整體協調性。車內裝飾採用了高質感材料,以及考究的縫線和裝飾條,整體質感比較突出。

動力方面,瑤光C-DM搭載1.5T發動機+電動機組成的混動系統,其中其種採用米勒循環的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機功率可達115kW,最大扭矩220N·m,最高燃燒效率爲44.5%。雙電機四驅車型將會搭配3檔DHT變速箱,0-100km/h加速僅爲4.26秒,純電續航165km,饋電油耗4.2L/100km,綜合續航里程超過1400km。

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哈弗這次徹底“方”了, 連家族旗艦都用上了這種設計

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當下SUV市場流行什麼樣的車?相信這個問題,哈弗能夠給到一個更合適的答案。爲什麼?因爲長城哈弗品牌自發布以來,一直專注於SUV領域,多年的成長已然成爲國內SUV品牌市場的代表。

早期的消費者主要追求大空間和SUV魁梧的樣子,所以有了哈弗H5(參數丨圖片)的大賣。後來市場上SUV的選擇多了,消費者就想要更時尚的外形和更豐富的配置,於是神車哈弗H6應運而生。再之後,消費者希望能花一半的錢買到類似豐田普拉多那樣的車,所以H9由此誕生。今天,消費者越來越喜歡硬派方盒子造型的SUV,有了坦克300還不夠,全新哈弗H9也要“方”。

全新哈弗H9換上方盒子造型

配置和通過性仍是亮點

哈弗H9究竟會“方”成啥樣?今天我們就趁着H9還未正式發佈,看着諜照先睹爲快吧。就在近日,一組新款哈弗H9的測試諜照被曝光,這款車的內部代號叫P11,整車最大的特點就是採用了類似路虎衛士的方盒子復古造型。

除了輪廓採用了復古風格,前臉同樣和現款H9天差地別。新車採用了最新的家族設計語言,與新款哈弗大狗的造型相似,大燈內部的圓形結構更是有幾分“大G”的味道。大燈組則採用了方形輪廓,並與前中網相連。此外,新車的前中網內部,還配有大尺寸的哈弗英文標識。

從側面來看,這款哈弗全新H9配備了方形外後視鏡、一體式車頂行李架等細節配置,增添了整車的硬派風。值得一提的是,全新H9的車尾造型與哈弗的猛龍有着很高的相似度,兩側尾燈採用了縱置矩形設計,側開樣式的尾門搭配外掛式備胎,令尾部造型更具野性。

在內飾部分,哈弗全新H9也與現款的變化很大,例如全新造型的方向盤以及懸浮式大尺寸中控屏,都是老款所沒有的。同時在副儀表臺位置,還採用了和哈弗猛龍、坦克300等車型相同的換擋桿設計,並在周圍分佈有實體按鍵與旋鈕。

動力總成方面目前還是未知,但據此前相關媒體曝出,全新H9或將沿用現款H9的動力系統。現款哈弗H9搭載2.0升渦輪增壓發動機,最大功率165千瓦,峰值扭矩385牛·米,匹配8速手自一體變速箱。同時,配備的前、後差速鎖,並搭載第二代全地形控制系統,涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種地形模式、CCO越野巡航、TAB坦克轉彎等越野配置,也讓H9有着與生俱來的越野天賦,這也是吸引消費者的一大誘惑。

說起哈弗H9,車迷朋友一定還記得初代剛剛上市時,由於變速箱問題一度陷入輿論風暴之中。後來隨着哈弗技術的不斷完善,H9也被越來越多的用戶所認可。作爲哈弗品牌的旗艦,雖然目前只能屈居於坦克品牌之下,但相信在配置和用料上,還是會拿出哈弗品牌的上游水準。至於價格,全新H9大概率會在坦克500之下,可能會比現款有所降低。我們拭目以待吧。

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雨水篦子刮破了寶馬油箱 維修費該由誰買單

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信網1月26日訊(記者 谷正原)開着車好好地行使在路上,油箱卻被雨水篦子給刮破了,這是李女士1月15日晚上的遭遇。剛提了半年的新車就要花三萬多元維修,李女士既心疼又生氣。信網瞭解到,雨水篦子的管理單位青島水務集團,因事發路段近期正在施工,原本道路上的雨水篦子被人爲挪動過。目前,施工方青島城市發展集團有限公司已與李女士就賠償問題協商一致。

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1月15日晚上,李女士開車經過李滄區重慶中路時,只聽見咣噹一聲,就感覺車底盤被什麼東西颳了一下,停車一看發現是路面上的一塊雨水篦子“惹了禍”,而這一刮直接刮破了油箱,“我下來看的時候油箱正往外漏油呢!”

原來,路面上是有兩個連在一起的雨水井,其中一個井蓋是嚴絲合縫蓋住的,另一個則是直接壓在了旁邊的井蓋上,在地面上翹了起來,車輛駛過時就容易被刮到。“我沒遇到過這樣的事,也不知道要怎麼處理。但是路面上的事應該歸市政管,我就先打了市政部門的電話,結果等了半天沒來人,就只能叫了道路救援,把車拖到4S店。”

經過4S店的檢查,李女士這輛剛買了半年的寶馬X3不僅油箱被刮破需要更換,而且固定油箱的架子也受力變形,排氣管等多個汽車部件均受到不同程度損傷,維修費總計三萬多元。“雨水篦子翹起了都無人管理,即使我不中招,別人路過時也會中招,雨水篦子管理單位應對此負責。”李女士說。

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爲了他人的行車安全,李女士通過市政服務熱線聯繫上了雨水篦子的管理單位青島水務集團,水務集團工作人員現場落實了情況,將雨水篦子遷移至路邊,並對原來位置進行了恢復。經調查,因該路段正在進行拓寬工程,原本道路上的雨水篦子被人爲挪動過,屬於施工方青島城市發展集團有限公司的責任。

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爲幫助李女士解決問題,信網聯繫了青島城市發展集團有限公司,工作人員董先生表示,公司確實在該路段進行施工,近幾天他一直積極地在幫助李女士解決問題,在發稿前雙方已就相關賠償問題達成一致。

保險公司工作人員表示,李女士購買了第三方責任險,事故屬於保險賠付範疇,保險公司可以先行墊付維修費用。至於因車輛受損產生的交通費、誤工費及後續保險上漲等費用,投保人可向施工責任單位進行索賠。

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本站汽車6月16日2023粵港澳大灣區車展現場報道 在本屆粵港澳大灣區車展上,新款東風本田M-NV(參數丨圖片)上市,新車共推出2個配置,售價14.98-15.98萬元。新車在設計上沒有明顯變化,而驅動電機最大功率從此前的120kW提升到160kW。

外觀方面,新款東風本田M-NV與目前在售車型沒有明顯的變化。新車前臉部分配備了分體式柳葉狀的LED大燈組,並通過一根細條連接,營造出貫穿式視覺效果。下方燻黑的蜂窩狀格柵也增添了不少美感。

來到車側,新車車身尺寸是4324MM*1785MM*1637MM,軸距爲2610mm,整備質量2027kg,尺寸上對比在售的X -NV稍大。新車依舊採用了素雅的線條,車側看上去非常時尚簡潔,搭配大尺寸厚壁的輪胎,流暢的線條貫穿整個車側。

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車尾部分,兩側的燻黑式尾燈採用了時下流行的貫穿式尾燈的設計,並且黑底色尾的燈組讓後擋風玻璃在觀感上變得更爲寬大。

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內飾方面,車內空間依舊設計分明,營造了出色的層次感。方向盤造型精緻,真皮材質提供出色的握感,讓駕駛者手心貼合度更高。中控臺配備8英寸中控屏,搭配內飾設計,讓整體層次感更加突出,符合主流審美。儀表盤設計獨特,信息呈現清晰易懂。仿皮座椅提供舒適的乘坐體驗,包裹性極佳,整體舒適度令人滿意。

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動力方面,新車將換裝一臺全新的最大輸出功率爲160千瓦的電動機,驅動電機最大輸出功率從此前的120千瓦提升到160千瓦,並換裝由比亞迪提供的磷酸鐵鋰動力電池。

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7月12日,歐拉品牌時尚之夜暨歐拉芭蕾貓上市發佈會在長沙國際會議中心舉行,發佈會上,歐拉向全球車企公開“守護模式”專利。芭蕾貓進軍時尚圈,拒絕大衆化,只爲女性專屬。2022年7月18日-24日,長城集團旗下新能源汽車品牌-歐拉,在北京市昌平區樂多港萬達商場舉辦歐拉-芭蕾貓新車發佈活動,大家可以蒞臨品鑑。

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作爲歐拉首款女性專屬座駕,芭蕾貓發佈會上最新公開“守護模式”,並向全球車企公開該專利。歐拉成爲行業內首個向全球公開女性專屬汽車專利的車企。“守護模式”指的是在駕駛座左下方設計一個隱蔽按鍵,當女性駕駛員的安全受到威脅時,伸手觸碰一下,即可在靜音的情況下,將車內影像及位置信息發送至預先設定的5位緊急聯繫人手機裡。這個特殊的功能將在後續的OTA升級上實現。前段時間,女性安全問題在全社會引發熱議,歐拉此舉體現了一個車企的安全意識與社會擔當,也展現出中國新能源品牌的溫度與情懷。

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