中俄高鐵合作案 將在極端低溫中挑戰時速400公里

2014年10月,中俄雙方簽署「莫斯科—喀山」高鐵發展合作備忘錄,擬推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊。

此後,中俄雙方成立中俄高鐵合作聯合工作組和企業工作組推動落實備忘錄。中車長客作爲企業工作組成員,主要負責高速動車組技術裝備供應及當地語系化生產工作。

俄羅斯高鐵項目線路途經莫斯科、弗拉基米爾、下諾夫哥羅德、切博克薩雷、喀山等地,中車長客的技術專家對包括車體、轉向架、門系統、衛生系統等都進行了有針對性的研發,以應對該區域的極端低溫。

張媛媛指出,俄羅斯高鐵案,列車可以適應零下40℃~50℃的環境溫度。而爲這條線路設計的列車長度約爲213公尺,車輛採用12輛編組,最高試驗速度將達400km/h,最高行駛速度爲360km/h。在技術上已經處於世界領先地位的中國高鐵,挑戰時速400公里的鐵路地面速度值得期待。

公開消息顯示,莫斯科—喀山高鐵列車,將在2018年完成研製,並進行線上營運測試。

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