新北公車業者撐不住 盼運價漲40%

新北公車業者已向新北市府提交運價調漲申請報告,漲幅約40%。(新北市交通局提供/葉德正新北傳真)

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疫情影響,雙北公車運量慘澹,至今只恢復疫情前約7成,繼北市公車業者撐不住向北市府申請運價調整,新北業者也在本週向新北市府提交運價調整申請,據悉調幅約40%,盼從19元調高至26、27元,以新北每調整1元運價要多編3億元補助計算,市府最多會增加24億預算。但雙北市政府都承諾,就算運價調整,票價也不會調整,將先拉擡運量。

雙北民衆搭乘公車票價15元凍漲24年,不過業者實際經營成本是反應在「運價」上,以新北市現今公車運價19.3731元,與票價間差額4點多元,由地方政府編列預算補貼,以新北每年3億段次量,加上學生、敬老票,新北每年編列近20億元。

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近年燃料等營運成本飆漲,運量又大減,不少業者快撐不下去,臺北客運總經理李建文表示,新北推5元走透透方案非常支持,但這是振興方案僅兩個月時間,調整案公會已送交通局,盼儘快實施新運價「否則一定會有業者倒閉」。

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據悉,公會提出的運價調整方案,漲幅落在40%左右約26、27元,以新北每調整1元運價要多編3億元補助計算,市府要再多編24億元。

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新北市交通局長鐘鳴時表示,已收到業者申請,將邀集專家、學者從燃料等18項成本討論;雙北是否同步調漲,鍾指出,雙北環境、營運成本不同,調幅歷年來也不一樣,但有相關策略性項目會一致,會再和北市討論與商量。

運價調整是否影響票價,鐘鳴時強調,目前仍以穩定運量爲主,就算運價調整,票價調整也不會是優先考量。

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北市公運處公共運輸科長郭建辰表示,已收到公車業者的運價調整案,現正審議中,他強調,市長柯文哲已承諾任內不漲公車票價,沒有運價調整連動票價問題,目前公運處致力拉擡運量,乘客多業者收入就多,纔是解決業者生計的根本作法。

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據悉,北市運價調整案的幅度至少40%,換算下來預估落在27元左右,以臺北市疫情前運量計算,每漲1元會增加4.8億元預算,最多恐增加37億預算。目前北市每年補助運價約30億元。

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